Усиление контроля за разлётом мусора на маршрутах к КПО «Кингисепп»
30.03.2026 Время на прочтение 2 мин.
Региональный оператор провёл обследование части маршрута следования мусоровозов, которые транспортируют твёрдые коммунальные отходы на КПО Кингисепп.
Цель — разобраться с отдельными обращениями граждан по вопросу образования мелкого мусора вдоль обочины дороги, ведущей к КПО Кингисепп.
Все мусоровозы, транспортирующие ТКО на КПО Кингисепп, делятся на 2 группы: выжималки — спецтехника, которая забирает мусор с контейнерных площадок, и автопоезда, которые вывозят мусор с со станций перегруза и городского КПО.
Выжималки имеют полностью закрытый кузов, и разлёт мусора из них физически невозможен. Теоретически мусор может разлетаться только с автопоездов, у которых открытая верхняя часть кузова. Но во всех случаях (и на КПО диспетчеры это проверяют) все поступающие автопоезда с мусором накрыты сверху сеткой ячейкой 4-5 см, чтобы предотвращать разлёт мелкого и крупного мусора.
Вместе с тем, в процессе обследования было замечено, что у некоторых автопоездов, выезжающих пустыми после разгрузки на КПО Кингисепп без установки повторно сеток (по правилам это не требуется), при наборе скорости происходит разлёт мелкого ранее приклеившегося к кузову автопоезда мусора.
В результате Регоператором было принято решение об усилении мер контроля для предотвращения разлёта мусора в части обязания всех без исключения автопоездов, выезжающих пустыми с КПО, устанавливать защитную сетку ячейкой 4-5 см даже на пустой кузов.
Основная масса автопоездов — более 80% — везёт городские отходы с КПО Волхонка, а 20% автопоездов везёт областной мусор с 2 мусороперегрузочных станций на юге Ленинградской области. В связи с этим, Регоператор оперативно провёл переговоры с ООО «Невский экологический оператор», ООО «Спецтранс 47» и «Автопарк № 6 «Спецтранс» в части неукоснительного соблюдения данных требований при выезде с КПО «Кингисепп» с 23 марта 2026 года.
